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研究了甲醇裂解氣的特性，討論了實(shí)際因素對(duì)甲醇裂解氣碳勢(shì)的影響。結(jié)果表明， 甲醇裂解氣在合理使用時(shí)可維持高碳勢(shì)，并可實(shí)現(xiàn)快速滲碳，但其碳勢(shì)易受爐型、爐內(nèi)構(gòu)件、供 氣方式及供氣量等實(shí)際因素的影響。文中給出了甲醇裂解氣的碳勢(shì)控制曲線。

發(fā)布時(shí)間： 2020-12-02 17:13

闡述了甲醇重整制氫的現(xiàn)實(shí)意義及車載甲醇重整微型反應(yīng)器在燃料電池汽車中的重要性；介紹了不同甲醇重整制氫工藝的技術(shù)特點(diǎn)； 并分析了車載反應(yīng)器中合適的工藝技術(shù)。介紹了適用于車載反應(yīng)器的甲醇重整催化劑的研究現(xiàn)狀及微型反應(yīng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀，最后簡(jiǎn)述了車載甲醇重整氣中 CO 的去除方法。分析結(jié)果表明，甲醇水蒸汽重整及自熱重整適用于車載重整制氫，而研制低溫下活性高、選擇性好、成本低的催化劑是研究的主要方向。通過對(duì)反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)、流道的優(yōu)化可以使反應(yīng)器更加高效，CO 選擇性高且活性高的催化劑在 CO 去除方法里尤為重要。

發(fā)布時(shí)間： 2020-11-13 17:56

通過對(duì)傳統(tǒng)燃油車、儲(chǔ)能式電動(dòng)車和燃料電池車的技術(shù)特點(diǎn)的對(duì)比分析，以及對(duì)傳統(tǒng)汽油、氫氣和甲醇燃料的物質(zhì)特性對(duì)比，證明甲醇燃料電池作為交通車輛的動(dòng)力源是可行的。根據(jù)甲醇重整制氫燃料電池的技術(shù)路線和技術(shù)原理分析，指出甲醇自熱重整燃料電池作為車載發(fā)電設(shè)備是解決當(dāng)前我國(guó)新能源汽車?yán)m(xù)航短、充電難的不二選擇。

發(fā)布時(shí)間： 2020-11-10 15:08

發(fā)布時(shí)間： 2020-11-07 12:37

發(fā)布時(shí)間： 2020-10-03 18:31

發(fā)布時(shí)間： 2020-07-27 08:53

發(fā)布時(shí)間： 2020-05-12 15:57

發(fā)布時(shí)間： 2020-05-11 14:36

發(fā)布時(shí)間： 2020-04-26 14:11

黃格省，李錦山，魏壽祥，楊延翔，周笑洋 摘要：對(duì)煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫以及工業(yè)副產(chǎn)回收氫氣等化石原料制氫技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，研究對(duì)比了幾種化石原料制氫技術(shù)的生產(chǎn)成本與經(jīng)濟(jì)性，并對(duì)化石原料制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行了深入思考，總體認(rèn)為：煤制氫具有資源成本優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制氫的首選技術(shù)；天然氣制氫發(fā)展?jié)摿Υ?，但目前存在資源約束和成本較高的問題；工業(yè)副產(chǎn)回收氫氣是未來頗具發(fā)展?jié)摿Φ闹茪浞绞?；甲醇制氫?guī)模靈活，但存在設(shè)備成本高、穩(wěn)定性較差等不足。在當(dāng)前太陽(yáng)能等新能源制氫技術(shù)尚未成熟的現(xiàn)實(shí)條件下，化石原料制氫必將擔(dān)當(dāng)主要角色，未來氫能產(chǎn)業(yè)必將是化石原料制氫與電解水制氫、新能源制氫多種方式共存、多元化發(fā)展的供給格局。 關(guān)鍵詞：煤制氫；天然氣制氫；甲醇制氫；工業(yè)副產(chǎn)回收氫；成本分析；產(chǎn)業(yè)前景

發(fā)布時(shí)間： 2020-02-07 09:39

發(fā)布時(shí)間： 2020-01-13 16:59

發(fā)布時(shí)間： 2020-01-02 17:11